Надувной усиленный буй/кранец специальной "пулеобразной формы". В условиях сильного течения данный буй демонстрирует большую обтекаемость и пониженную споротивляемость потоку воды по сравнению со сферичискими буями. Также превосходен при использовании в качестве кранца...
Надувной усиленный буй/кранец специальной "пулеобразной формы". В условиях сильного течения данный буй демонстрирует большую обтекаемость и пониженную споротивляемость потоку воды по сравнению со сферичискими буями. Также превосходен при использовании в качестве кранца...
Надувной усиленный буй/кранец специальной "пулеобразной формы". В условиях сильного течения данный буй демонстрирует большую обтекаемость и пониженную споротивляемость потоку воды по сравнению со сферичискими буями. Также превосходен при использовании в качестве кранца...
Надувной усиленный буй/кранец специальной "пулеобразной формы". В условиях сильного течения данный буй демонстрирует большую обтекаемость и пониженную споротивляемость потоку воды по сравнению со сферичискими буями. Также превосходен при использовании в качестве кранца...
Киповые планки с роликами, облегчающими работу со швартовыми и предохраняющими швартовные концы от истирания.Длина: 205, 260 мм.
Ширина: 40, 45 мм.
Высота: 55, 75, мм.
Производитель: Китай..
Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию.
*Монолитный кра..
Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию.
*Монолитный кра..
Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию.
*Монолитный кра..